来自 配资炒股 2020-01-14 02:21 的文章

股票配资开户比亚迪:新产品成本或降20%

  1月13日,新能源汽车板块走强,比亚迪(行情002594,诊股)强势涨停。盘后龙虎榜数据显示,机构、深股通资金以买入为主。

  消息面上,工信部部长苗圩表示,新能源汽车补贴不会再继续退坡。比亚迪董事长王传福透露,比亚迪近期开发的“刀片电池”将首次量产,并应用在新车型比亚迪“汉”。

  比亚迪相关人士对e公司记者表示:“新型电池体积比能量密度能提升50%左右,成本估计能下降20%-30%。”对于新车型是否是为了应对特斯拉model3的降价,对方称:“我们产品和特斯拉产品定位不同,存在差异化竞争,所以对我们的影响是非常有限的。”

  “刀片电池”助成本下降 比亚迪强势涨停

  1月13日,新能源汽车板块走强,比亚迪强势,以涨停价开盘,中途短暂的开板后,再次封死涨停,以“T”字板报收51.61元,全天换手4.55%。

  龙虎榜数据显示,前五大营业部共买入5.57亿元,卖出4.58亿元,净买入9835.84万元。机构、深股通资金以买入为主。

  具体来看,一机构席位买入1.37亿元,一机构席位卖出3467万元;深股通专用席位买入1.37亿元同时卖出3551万元。买一席位银河证券绍兴证券营业部买入1.45亿元,卖一席位中金公司厦门莲岳路证券营业部卖出3.14亿元。

  比亚迪的暴涨,与最近两则消息密切相关。从行业消息来看,1月11日,工业和信息化部部长苗圩在中国电动汽车百人会论坛(2020)上表示,2020年7月1日以后,新能源汽车补贴不会再继续退坡。从公司层面看,同样是在周末的这个论坛上,比亚迪董事长兼总裁王传福透露,比亚迪近期开发的“刀片电池”将于2020年3月首次量产。该刀片电池“体积比能量密度”比传统铁电池提升了50%,比亚迪“汉”将是搭载这款“刀片电池”的第一款车型,比亚迪“汉”将于2020年6月上市,续航600公里。

  比亚迪相关人士告诉e公司记者,由于电池较传统方形电池更加呈现“扁平”和“长条”形状,故称为“刀片电池”。“我们的新型电池体积比能量密度能提升50%左右,成本估计能下降20%-30%。”

  中信证券(行情600030,诊股)的研报显示,“刀片电池”在体积能量密度和散热性能上表现良好,通过公司专利看,“刀片电池”技术PACK体积能量密度超过330Wh/L,较原有电池系统可提升30%以上。由于“刀片电池”比传统方形电池更薄,因此散热效果更好。

  近年来,我国纯电动乘用车的国补标准逐年下降,2019年纯电动乘用车的国补标准更是在2018年的基础上下降了47%以上。比亚迪受到较大影响,比亚迪在2019年全年汽车总销量为46.13万辆,同比下滑11.39%;新能源汽车总销量为22.95万辆,同比下滑7.39%。

  招商证券(行情600999,诊股)汽车行业分析师汪刘胜、李懿洋分析称,比亚迪2019年下半年大幅下滑主要因补贴退坡,实质为短期成本降幅难以抵消补贴下降,车型终端涨价导致销量下滑,同时ToB端业务因策略调整下半年大幅下滑。

  对此,上述比亚迪相关人士告诉证券时报e公司记者:”公司主要通过集成化、技术迭代等方式对冲补贴退坡带来的影响,如e平台的广泛应用。未来我们还会推出DM4.0技术,进一步降低新能源汽车整车成本。”

  随着“刀片电池”研发的推进,有望大幅降低比亚迪电池系统的成本。中信证券测算,假设2020年公司动力电池出货15GWh,以刀片电池替换比例做情景假设,假设替换比例分别为100%/50%/25%/0%,经过测算,刀片电池替换将给比亚迪节省25.5/12.8/6.4/0亿成本。2019年公司铁锂电池出货同比下降37%,预计2020年之后“刀片电池”技术将带动铁锂电池需求回暖。

  近日,特斯拉model3正式开始交付,其低于30万元的定价区间,以及不断降价的政策,预计对国内新能源车市场造成不小冲击。对于“比亚迪‘汉’是否是和特斯拉model3竞争的爆款平价车型”这一问题上,该比亚迪相关人士对e公司记者表示:“我们产品和特斯拉产品定位不同,存在差异化竞争,所以对我们的影响是非常有限的。”

  国产新能源车市场政策有望改善

  2019年新能源汽车销量首次下滑,这是我国2009年开始大力推动新能源汽车发展以来的首次销量下跌。

  根据中国汽车工业协会数据显示,2019年全年新能源汽车产销分别完成124.2万和120.6万辆,同比分别下降2.3%和4.0%。在新能源汽车主要品种中,纯电动汽车产量同比略有增长,销量小幅下降,插电式混合动力汽车产销均呈明显下降。12月,新能源汽车产销环比呈较快增长,同比降幅依然明显。12月,新能源汽车产销分别完成14.9万辆和16.3万辆,环比增长36.0%和71.4%,同比下降30.3%和27.4%。在新能源汽车主要品种中,纯电动汽车和插电式混合动力汽车产销环比均呈快速增长,同比依然下降。